Med Robotter Bag Rattet

Fremtiden indeholder kunstig intelligens og selvkørende biler, I hvert fald hvis vi spørger Nissan. Men hvordan lærer man en bil om den trafikkultur der foregår mellem mennesker, og hvordan løser man den udfordring, at biler hverken kan lave håndtegn, få øjenkontakt eller signalere med kropssprog?

Mennesket agerer i trafikken på baggrund af værdier og regler - men hvordan giver man en bil et værdisæt? og hvordan lærer man en bil at bryde reglerne for at udføre den mest hensigtsmæssige handling?

På dette spændende morgenmøde kan man høre Erik Vinkhuyzen fortælle om sin nuværende forskning der bl.a. indeholder interaktioner mellem chauffører, fodgængere, cyklister og andre trafikanter i by- og forstæder, som har det formål at identificere sociale praksis, der kan hjælpe med udviklingen af socialt acceptable autonome køretøjer.

Først kridter vi dog banen op med Johannes Hartkopf-Mikkelsen, der er journalist, og redaktør på Uden Hænder - et medie om selvkørende biler. Johannes vil give et overblik over, hvor langt udviklingen af selvkørende transportmidler er nået, og han vil komme med et par eksempler på de udfordringer og muligheder, der er forbundet med autonome køretøjer.

Oplægsholdere: 

Johannes Hartkopf-Mikkelsen er uddannet journalist fra Danmarks Medie- og Journalisthøjskole i Aarhus. Han har tidligere skrevet for Børsen, Søfart og Shippingwatch, og i dag beskæftiger han sig med selvkørende transport som redaktør på nichemediet www.udenhaender.dk. Johannes har kigget på biler, siden han sad i klapvognen, og som bilentusiast ser han på udviklingen inden for selvkørende biler med lige dele begejstring og skepsis. 

Erik Vinkhuyzen er seniorforsker ved Nissan Research Center i Silicon Valley. Han er ekspert i at udføre videobaserede etnografiske undersøgelser af mennesker og teknologi. Før han blev ansat af Nissan var Erik hovedforsker ved Xerox Palo Alto Research Center (PARC) i Computing Sciences Laboratory. Han har ligeledes arbejdet for NASA Ames Research Center og Institute for Research on Learning (IRL). Han modtog sin Ph.D. i kognitiv psykologi fra Zürich Universitet.

Fokus i hans nuværende forskning er praksis og interaktioner mellem chauffører, fodgængere, cyklister og andre trafikanter i by- og forstæder, med det formål at identificere sociale praksis, der kan hjælpe med udviklingen af socialt acceptable autonome køretøjer. Han gennemfører også naturalistiske studier af chauffører, der anvender ADAS-systemet. Han arbejder tæt sammen med ingeniørholdene, der er ansvarlige for at udvikle kørealgoritmerne til Nissans autonome køretøjer for at forbedre kørselsadfærd.

Erik er desuden tilknyttet forskere på SDU i forskningsnetværket PIPE. For info om netværkets aktiviteter: Kontakt venligst Lars Holmgaard Christensen, senior research development manager, PIPE/SDU